上午10時許，位于長江江蘇鎮(zhèn)江段的六圩河口江面上，船流愈發(fā)密集。

作為長江經(jīng)濟(jì)帶的重要節(jié)點(diǎn)，這片不足1平方公里的水域，承擔(dān)著連接?xùn)|西、貫通南北的重要功能。每天，大量煤炭、糧食、鋼材等重點(diǎn)物資從這里中轉(zhuǎn)通行。

“保通保暢”，成為這里近十年來最重要的關(guān)鍵詞之一。

“堵點(diǎn)”變“通途”

海巡艇駛近六圩河口時，記者明顯感受到這里航運(yùn)的繁忙。

主航道上，萬噸海輪緩緩駛過；運(yùn)河口附近，大量內(nèi)河貨船正在等待進(jìn)出；不時還有“一條龍”船隊(duì)穿行其中。

“煤炭、糧食、鋼材、柴油……很多關(guān)系民生和工業(yè)生產(chǎn)的重要物資，都要經(jīng)過這里。”征潤州海事處處長尚丙欽說。

六圩河口位于長江與京杭大運(yùn)河交匯處，相當(dāng)于全國水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中的一個重要“轉(zhuǎn)換樞紐”。

一邊，是橫貫東西的長江黃金水道；一邊，是貫通南北的京杭大運(yùn)河。“它就像一個大型物流立交。”尚丙欽說，“一旦這里堵了，影響的不只是鎮(zhèn)江，而是整個南北物流鏈條。”

而過去，這里確實(shí)是長江航運(yùn)中的“堵點(diǎn)”。

由于水域狹窄、船流密集，加上過去船閘通行能力有限，高峰時期，大量待閘船舶集中在六圩河口和定易洲錨地拋錨等待。“一眼望過去，大船頂天立地，小船鋪天蓋地。”征潤州海事處副處長伍經(jīng)回憶。

近年來，隨著船閘擴(kuò)能改造、交通組織優(yōu)化和智慧調(diào)度系統(tǒng)不斷完善，六圩河口通航效率明顯提升。監(jiān)控大屏上，待閘船舶正按照調(diào)度順序有序進(jìn)出。

而更大的變化，來自整個交通組織模式的升級。

如今，“環(huán)島式”航法、“遠(yuǎn)端控制+現(xiàn)場指揮”、現(xiàn)場護(hù)航、智慧分流等措施持續(xù)推進(jìn)，原本復(fù)雜的水上交通逐漸像城市道路一樣井然有序。

“安全和效率其實(shí)是相互促進(jìn)的。”伍經(jīng)說，“通航秩序越好，物流效率越高。”

如今，六圩河口年通航量已超過3億噸，與鎮(zhèn)江港年吞吐量相當(dāng)。

“智慧大腦”守護(hù)物流動脈

走進(jìn)“長江水上第一崗”監(jiān)控室，大屏幕上的船舶軌跡不斷閃爍。密密麻麻的小箭頭，實(shí)時顯示著轄區(qū)內(nèi)船舶的位置、速度和航向。

“以前更多靠經(jīng)驗(yàn)、靠人工盯守。”伍經(jīng)說，“現(xiàn)在越來越依靠智慧系統(tǒng)。”

近年來，六圩河口持續(xù)推進(jìn)智慧海事建設(shè)。CCTV監(jiān)控、VTS雷達(dá)、無人機(jī)巡航、智慧海事平臺、“船臉識別”系統(tǒng)等信息化手段不斷集成，形成覆蓋江面的“智慧大腦”。

工作人員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一艘貨船的動態(tài)信息立即顯示在屏幕上。

“船從哪來、去哪、什么類型、風(fēng)險等級是多少，都能實(shí)時看到。”工作人員介紹。

記者注意到，部分船舶圖標(biāo)旁邊，還標(biāo)注著不同顏色。

“這是信用等級。”伍經(jīng)介紹。近年來，海事部門探索建立信用聯(lián)管機(jī)制。信用良好的船舶，可享受優(yōu)先過閘、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先辦理業(yè)務(wù)等便利。

“說白了，就是讓守規(guī)矩的人更方便。”他說。數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)機(jī)制實(shí)施后，過閘船舶違法行為下降72%，水上交通秩序明顯改善。

“水上停車場”里的新秩序

海巡艇繼續(xù)向前，一片巨大的錨泊船群出現(xiàn)在記者眼前。

江面上，一艘艘貨船整齊停泊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，像極了水上的“超級停車場”。

這里，就是定易洲錨地。

“這是整個長江上最大的內(nèi)河船錨地。”尚丙欽介紹，最高峰時，這里曾同時停泊1200艘船。

而在過去，錨地卻是另一番景象。

“以前很多船隨意拋錨，橫七豎八。”伍經(jīng)說，“既不安全，也影響通航效率。”

如今，江面上已布設(shè)27個系船浮筒，船舶按照區(qū)域分類停泊。

“小船區(qū)、大船區(qū)、待閘區(qū)，各停各的。”伍經(jīng)笑著說，“就像陸地停車場劃停車位一樣。”

為提升錨泊效率和安全水平，海事部門先后投入1000多萬元推進(jìn)錨地升級改造，并上線智慧錨泊系統(tǒng)。船員只需打開“智慧海事”APP，即可在線申請錨位，而且服務(wù)全部免費(fèi)。

“很多重要物資都在六圩中轉(zhuǎn)，一旦通道不暢，影響的是整條產(chǎn)業(yè)鏈。”在尚丙欽看來，錨地不僅僅是停船的地方，更是保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的重要節(jié)點(diǎn)。

大江奔流，澎湃不息。遠(yuǎn)處，滿載物資的船隊(duì)正沿江而行，篤定地駛向更廣闊的水域。

這條曾經(jīng)讓人談“虎”色變的險灘，如今正加速成為連接長江經(jīng)濟(jì)帶與京杭大運(yùn)河的“黃金通途”。（記者 陶立波 丁星 通訊員 孫世權(quán)）